Разрабатываемый строительной компанией ООО «НИИ ВСУ "ИНТЕР/ТЭК» проект торгово-пешеходного моста из углеволокна пролетом 300 м на двух жестких опорах, шириной 18 м, высотой 6 м. По этому проекту мост должен протянуться через Городской пруд от Театра драмы до ККТ «Космос». Выбранный материал не подвержен коррозии, и период эксплуатации составляет сотни лет. В августе 2008 года компанией был подготовлен технический отчет по предпроектным расчетам конструкций моста.

В работе был рассмотрен ряд расчетных схем, из которых были выделены три основные: расчетная схема моста постоянного поперечного сечения по длине моста на основе углеродных волокон, расчетная схема моста постоянного поперечного сечения по длине моста на основе бетона армированного элементами на основе углеродных волокон, расчетная схема моста постоянного поперечного сечения по длине моста на основе бетона со скрытыми вантами, которые выполнены из углеродных волокон.

Расчетная схема моста постоянного поперечного сечения по длине моста на основе углеродных волокон выполнена с использованием конечных элементов тип 44 (универсальный четырехугольный КЭ оболочки), на опорах принято жесткое защемление узлов, расчет линейный.

Нагрузки: приняты согласно п.п. 5.2. Таблицы сбора нагрузок (суммарная расчетная нагрузка на квадратный метр площади пешеходной части моста – 1,902 т/м²).

Жесткостные характеристики: Конструкции моста – углеродное волокно пластина (E=4,077e + 007т/м²; V=0,2; Н=20 см; Rо=1,8 т/м³).

Результаты расчета:

- растягивающие и сжимающие напряжения Nx=244,4 МПа<R=4000 МПа

- расчетный прогиб f=0,612 м < 0,75 м

В расчетной схеме моста постоянного поперечного сечения по длине моста на основе углеродных волокон напряжения не превышают расчетного сопротивления материала, прогиб не превышает нормативного. Данная расчетная схема показывает возможность применения данного материала в конструкции моста. По результатам работы можно сделать вывод о принципиальной возможности реализации данных схем на практике проектирования и строительства.

В итоге можно отметить, что создание мостового сооружения является своеобразным полигоном для испытания новых